Toch maar eens vaker de Vlaamse kranten er op naslaan, want in sommige stukken zitten voor het Nederlandse oog briljante zinnen. Neem nou dit:

Bovendien zijn koningen en koninginnen de enige politici die zich niet aan allerlei manipulaties hebben bezondigd om hun functie te kunnen bekleden. Politici daarentegen zijn niet per se klootzakken, maar wel ellebogen.

Over Nederland, de monarchie en een zekere zwarte Swift.

Update: In het stuk stond ook nog deze prachtige observatie:

Alle zevenhonderd inwoners deinden als een zonovergoten, allengs zatter wordend collectief door de lange beukendreef. Koningin Juliana zat op de troon en die gedachte was bepaald geruststellend – tenslotte heette het vorige staatshoofd Adolf Hitler. En een groots toeval wilde dat Hitler uitgerekend op 30 april zelfmoord had gepleegd.

En wel op de Watertorenweg te Rotterdam. Tussen Kralingen en De Esch.

Tuig op de ijsbaan! Moeders, hoed uw kinders!

Plein Den Haag, 11 oktober 2008, Volksopstand 2008

Bij Sargasso een bakje goede redenen waarom ook alweer.

Ik ben niet echt een autofanaat en ook ben ik nog niet kalend of in de midlifecrisis, maar heeft er iemand toevallig nog een eurootje of 99.000 over voor dit electrische dingetje?

100% electrisch, 0-100 in 3.9 seconden, 200 km/u topspeed .. En meer specs.

Zonder de afleiding van een vriendin, een huis dat voortdurend schoongemaakt en opgeruimd moest worden, lange reistijden en het continue gedoe dat noodzakelijk is om fatsoenlijk eten te bereiden laat een leven zich veel effici?nter indelen.

Over de oprichting van ‘s-lands grootste techwebsite. Interessant leesvoer voor de nostalgen.

Hoe moeilijk kan het toch zijn. Of ik lees te veel signalering onjuist spatiegebruik of het is een taalepidemie.

Alleen al vandaag gelezen:

‘jaar salaris’
‘openlucht zwembad’
‘Stichting Rokers Belangen’

En niet eens van obscure sites. Gewoon sargasso, nrc, volkskrant (zelfs in de gedrukte versie! ).

Kortom het kan niet vaak genoeg gezegd worden. Op naar de taalpuristen!

Het kabinet gaat de ‘lasten’ van bedrijven flink verminderen. Dat wordt altijd gebracht als goed nieuws, want goed voor de economie. Maar werkt dat zo eigenlijk wel?

Het is een publiek geheim dat multinationals en grote bedrijven vrijwel geen belasting afdragen in Nederland. Aan de andere kant hebben kleinere ondernemers het relatief zwaar, zeker als het gaat over de belastingdienst en de bureaucratie. Het zou dus voor de hand liggen om die categorie ( het kleinbedrijf ) meer te ontzien.

Of de nieuwe maatregelen daamee helpen lijkt mij in elk geval erg sterk. Het lijkt er eerder op dat de werkgevers een cadeautje krijgen en ook nog een half miljard ‘innovatiegelden’ mee. Het enige wat er normaal met dergelijke uitgaves wordt geinnoveerd is de vaardigheid om subsidie binnen te harken.

Tegelijkertijd wordt de BTW voor consumenten verhoogd. Wanneer gaat het kabinet eens wat doen aan de mensen die het zwaar hebben incluus de kleine ondernemers en niet de grootste werkgevers iedere keer belonen zodat ze zoveel mogelijk onder hun maatschappelijke verplichting uit kunnen.

(zie ook NRC-blog)

Ko Colijn schrijft in Vrij Nederland een prima stuk over de JSF en zet voor het gemak de tien argumenten tegen de JSF overzichtelijk op een rij. Mocht u het nog eens nodig hebben op verjaardagen en aanverwante politieke bijeenkomsten!

?1. Een besluit over de vervanging van de F-16 nu, in 2000-2001, is niet nodig: de F-16 kan mee tot 2015-2020.

2. Een besluit nu over de vervanging van de F-16 is niet wenselijk: over tien jaar zal Defensie veel beter in staat zijn een verantwoord besluit te nemen omdat zij dan een veel scherper inzicht zal hebben in de voor de vervanging van de F-16 hoogste relevante ontwikkelingen: de Europese veiligheids- en defensiesamenwerking, nieuwe technologische ontwikkelingen, de voortgang van het JSF-project (technisch en financieel) en Europese alternatieven.

3. De enige reden dat nu over de vervanging van de F-16 wordt gesproken is een oneigenlijke: de EMD-fase, een politieke erfenis van het vorige kabinet.

4. Meedoen aan de EMD-fase betekent de JSF kopen.

5. Meedoen aan de EMD-fase dient geen belang van Defen?sie en betekent dat de JSF wordt gekocht uit louter industri?le overwegingen, een unicum bij een groot materieelproject.

6. De aanschafkosten van de F-16 zullen (?) uitkomen op 15 tot 20 miljard gulden.

7. Bedragen van een dergelijke omvang kunnen ernstige verdringingseffecten veroorzaken bij de Klu zelf en bij de andere krijgsmachtdelen.

8. Geen enkel ander land van de Europese Unie overweegt thans de luchtmachtversie van de JSF te kopen. Een Nederlands besluit dat w?l te doen zou, in het licht van het streven naar nauwere Europese defensiesamenwerking, politiek het verkeerde signaal zijn en een onder?steuning van een tegen de Europese luchtvaartindustrie gerichte Amerikaanse strategie.

9. (Europese) taakspecialisatie, standaardisatie en pool?vorming (zouden) belangrijke criteria bij de vervanging van de F-16 moeten zijn.

10. De risico?s van het kopen van de JSF via de EMD-fase zijn enorm: de stuksprijs is onbekend, de levensduurkosten eveneens en we weten niet wat voor vliegtuig het wordt, mede omdat Defensie geen noemenswaardige invloed zal hebben op het project.?